Felsökning Av Utombordsmotorns Tändningsproblem

0 Comments

Ibland kan din dator visa ett bra felmeddelande om att utombordsnyckeln har reparerats. Det kan finnas många orsaker till detta problem.

Vad väntar du på? Klicka här för att ladda ner detta Windows-reparationsverktyg nu.

  • Hem
  • Blogg
  • Felsökning av tvåtaktständning
  • De flesta av de viktigaste frågorna jag har ställt om smarttelefonen handlar om att diagnostisera tändningshinder hos utombordsmotorer. Även om jag alltid är angelägen att låta dem försöka hjälpa till med en diagnos, kan det vara väldigt svårt att göra detta över ofta via telefonen. Förutom att ha rätt specialiserade verktyg för att hjälpa till vid diagnos, är en mycket enkel förståelse av hur en tvåtaktsmotors nyckelmekanism fungerar grundläggande. Följande är ofta en lista tillsammans med vad ett tändsystem oftast består av, från början till slut.

    Sluta slösa tid med datorfel.

    Din dator går långsamt och du får fel? Oroa dig inte, Restoro kan fixa det. Restoro kommer att ta reda på vad som är fel på din dator och reparera Windows-registerproblem som orsakar ett brett spektrum av problem för dig. Du behöver inte vara expert på datorer eller programvara � Restoro gör allt arbete åt dig. Applikationen kommer också att upptäcka filer och applikationer som kraschar ofta och låter dig åtgärda deras problem med ett enda klick. Klicka på detta nu:

  • 1. Ladda ner och installera Reimage
  • 2. Starta programmet och klicka på "Skanna"
  • 3. Klicka på "Reparera" för att åtgärda eventuella fel som upptäckts av skanningen

  • Assistansen börjar med din båts batteri. Utombordsmotorer kräver kalla och höga startströmmar jämfört med många andra generatorer och kräver därför ett dedikerat hav med rätt startförmåga som för din utombordare. Utan den korrekta presenten kanske en oerfaren utombordsmotor inte nödvändigtvis vrider svänghjulet tillräckligt snabbt för att hjälpa dig att framgångsrikt aktivera ditt tändsystem.

    2. Tändningslås

    Varför är min utombordare får du inte gnista?

    Motorer utan gnista eller sporadiska gnistor på stranden kan förvandlas till orsakade av en dålig stator. Målet (eller timerbasen) sätts upp i statorn inuti vårt svänghjul.

    För att starta motorn och du är , behöver du en strömbrytare. Varje utombordsmotor för nyttostart har en spetsbrytare som öppnar och stänger denna startsolenoid. På samma sätt, om CDI-enhetsblocket (strömförsörjning och/eller möjligen kopplingsdosa) kortsluts först, kommer det att stoppa motorn. En felaktig nyckelbrytare kan orsaka alla typer av problem med ditt nyckelsystem och förbises ofta i jämförelsen.

    3. Startmagnet

    felsökning av utombordslokets motortändning

    Det är praktiskt taget en frnt. Tändningslåset skickar ett svar till solenoiden när du vrider av nyckeln så att du definitivt kommer att öppna den. Detta gör att spänning, såsom livslängden på ditt batteri, faktiskt kan överföras till startmotorn. Om du vrider nyckeln helt normalt och startmotorn definitivt inte bara startar, har du förmodligen ett problem med nästan vilken solenoid som helst.

    4. Ratt

    Hur får du veta om din tändning någon frukt till hands är dålig på en båt?

    Du kommer med största sannolikhet enkelt att testa ett båtstartläge genom att skicka korrekt ström från dessa batterier genom solenoiden direkt till startmotorn. När båtkraftverket startar går startmotorn perfekt, men solenoiden är definitivt den exakta boven; Om båtens system inte startar anses startmotorn bara vara defekt.

    När din startmotor troligen kommer att snurra, är det ditt svänghjul som en hel del genererar spänningen för att driva en individs tändningssystem och batterihållningsprocedur. Inuti svänghjulet finns det många gånger magneter som roterar runt en persons stator med hög eller snabbt roterande spänning. Svänghjulet roterar också någonstans runt avtryckaren (eller kokklockans bas) för att bestämma stoppsekvensen per tidpunkt för din motor. Trasiga eller ibland stressade svänghjulsmagneter kommer att orsaka viktiga problem och är värda att kontrollera.

    fem. Res dig upp

    Din stator producerar två strömmar av en fullständig anledning. För att skicka spänningsprodukten i din CDI-box (strömskapande eller kopplingsdosa) till din frekvensomriktare och skicka spänningen till en separat likriktare/regulator som laddar den. Motorer utan gnista eller med skrynklig gnista i rad kan hamna på grund av en dålig stator.

    6. I trigger

    Det finns en trigger (eller äggklocka) inbyggd i statorn under alla svänghjul. Generatorn, förmodligen den mest underskattade komponenten i nyckelsystemet, skickar en signal till hela CDI-enheten (strömförsörjning eller hanteringsenhet) och säger helt enkelt till den när som helst att spolen ska aktiveras. Felaktig initiering resulterar i inga eller sporadiska nyckelgnistor och feldiagnostiseras ofta så att strömanslutningen är dålig. Alla felaktiga utlösare som är kortslutna till jord har också förmågan att skada strömförsörjningen om du försiktigt kan rulla ut den nya drivenheten.

    7. Blockera CDI

    Beroende på dina nuvarande märken som kommer från alla utombordare, kommer de att ha olika identiteter, men de gör alla i allmänhet samma sak samma funktion och lagrar sedan spänning direkt från ens stator och release det när du justerar den på när dina tändspole spikar reagerar. Ofta kommer en trasig CDI-växelströmsenhet att intermittent inte se någon gnista i hela cylindrarna och kommer förmodligen att misslyckas fruktansvärt bara när motorn är normalt varm.

    8. Tändspole

    När spolen tar emot ström från själva CDI-enheten, som ökar spänningen och så småningom läxar den genom tändstiftet. Defekta eller trasiga spolar har dålig eller helt enkelt permanent prestanda. Vi stöter ofta på problem med spiralspik när kunder väljer ett bra tändstift som inte heller rekommenderas av tillverkaren.

    9. Ljus

    Hur upplevelsen testar du en båttändning?

    Vrid människors rattar på din multimeter till kontinuerlig spänning.Med multimetern fortfarande i DC-läge, placera det orange testet n tidig ledning på den positiva kontakten på min motorstartare och den svarta bestämningsledningen på motorns jord.Vrid omedelbart tändningen till “Start”-tillfället och läs av spänningen.

    Detta är just den här sista komponenten i ditt ideala nyckelsystem. Tändstiftet får present från din tändspole och skriver för närvarande en liten elektrisk gnista i din egen motors förbränningskammare som tänder det faktiska bränslet i din nya motor och skapar en enorm mängd kraft som får kolven att byta vevaxel och svänghjul, nyckelprocessen som händer igen nämndes tidigare och igen. Tändstift som finns i tvåtaktsmotorer kan bli förorenade med akryl och kol, vilket resulterar i en negativ gnista. Dessa är de enklaste att kontrollera först.

    10. Likriktare/regulator

    Någonstans i det inre kommer förmodligen dina likriktar-/regulatormotorer att mötas. Det är säkert att använda och dess uppgift är att ersätta min bilbatterispänning som du tappade om du startar motorn med tilt tillsammans med tunna elektriska ekolod, lampor eller någon form av tillbehör på din cruiser. Den omvandlar växelspänningen till likström och reglerar spänningen som verkligen sedan appliceras på batteriet. I många fall sänder din likriktare/regulator också en signal till RPM-sonden/sensorn (varvräknaren) som talar om för dig varvtalet för motorn. Ibland är det viktigaste tecknet på en dålig likriktare/regulator verkligen att ditt RPM-betyg stoppar anställningen och detta är alltför vardagligt med äldre Evinrude/Johnson-utombordare.

    felsökning av utombordare kraftverks tändning

    Rädda din dator nu. Klicka här för att ladda ner vårt Windows-reparationsverktyg.

    Outboard Motor Ignition Troubleshooting
    Rozwiazywanie Problemow Z Zaplonem Silnika Zaburtowego
    Risoluzione Dei Problemi Di Accensione Del Motore Fuoribordo
    선외 모터 점화 문제 해결
    Solucion De Problemas De Encendido Del Motor Fuera De Borda
    Depannage D Allumage De Moteur Hors Bord
    Buitenboordmotor Ontsteking Problemen Oplossen
    Fehlersuche Bei Der Zundung Des Aussenbordmotors
    Diagnostika Neispravnosti Zazhiganiya Lodochnogo Motora
    Solucao De Problemas De Ignicao Do Motor De Popa